W myśl filozofii Kaizen jakość sprowadza się do zmiany stylu pracy, w taki sposób aby stała się ona niekończącym się procesem ulepszania. Podstawową regułą Kaizen jest ciągłe zaangażowanie pracowników na wszystkich
Celem Programu Poleceń Pracowniczych jest zachęcenie pracowników Gebrueder Peitz Polska do rekomendowania kandydatów, którzy spełniają wymagane kryteria rekrutacyjne i pasują do kultury organizacyjnej firmy.
W związku z wchodzącym w życie w dniu 25 maja 2018 r. Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych
Witaj na stronie firmy Gebrueder Peitz Polska Sp. z o. o.. Głównym profilem naszej działalności jest obróbka skrawaniem części dla przemysłu motoryzacyjnego. Jesteśmy firmą działającą na międzynarodowym rynku dostawców samochodowych od 1997 roku.
23 lata na rynku
Historia firmy
NASZA FIRMA
Lata 2016 - 2018
Rozbudowa hal produkcyjnych zakładu produkcyjnego w Żorach.
Inwestycje
Rok 2015
Kontrakt na obróbkę zwrotnic do Hyundaia i Kia. Montowane m.in. w nowa Kia Ceed (od 2018), Hyundai i30, Kia Sportage, Hyundai Tucson.
Zwrotnice
Rok 2014
Projekt obróbka bloków silnika Audi V6 i Porsche V8 – projekt Kovomo – Konzern V-Otto Motor. Montowane w Audi – A4, A5, A6, A8, Q3, Q5, Q7 oraz VW– Tuareg i Porsche – Cayenne, Panamera i MACAN.
Bloki silnikaV6 i V8
Rok 2013
Start obróbki do silników elektrycznych dla VW montowanych w E-UP i E-GOLF.
Obudowy silnika E-UP I E-GOLF
Rok 2012
Start projektu BMW e-Drive – obróbka finalna obudowy silnika do
samochodu elektrycznego BMW. Uruchomienie linii obróbki głowicy Ford SGDI do silnika benzynowego
EcoBoost o poj. 1.6.
Głowice SGDI oraz BMW E-DRIVE
Rok 2011
Linia głowic do silników benzynowych 1,4 TSI oraz kolejnej generacji silników diesla tzw. MDB. Montowana w szerokiej gamie modeli VW Golf, Passat, Touran, Tiguan, Audi A3, A4, A5, A6, Skoda Octavia.
Głowice EA211 I MDB
Rok 2008
Kolejna generacja głowic do silników wysokoprężnych koncernu VW uruchomiona w zakładzie Gebrueder Peitz Polska Sp. z o.o. – obróbka głowic Common Rail 2.0L.
Głowica COMMON RAIL
Rok 2006
Zatwierdzenie pierwszych kadłubów do silników benzynowych do Forda i start projektu przy współpracy z odlewnią Teksid Aluminium (obecnie Nemak)
Kadłuby SIGMA
Rok 2005
Powstaje pierwsza zautomatyzowana linia zwrotnic do Opla Astra III. Dostawy bezpośrednio na linie montażowe samochodów w 3 zakładach Opla w Europie.
Zwrotnice
Rok 2002
Rozpoczęcie obróbki głowic do 4-zaworowego silnika wysokoprężnego o poj. 2.0L TDI dla VW w Hannoverze. Zastosowanie w samochodach VW, Audi i Skoda.
Głowice 4VPD
Rok 2001
Uruchomienie pierwszej linii obróbki głowic – linia PD (Pumpe Düse – 2 – zaworowy silnik diesel o poj. 1,9L TDI z pompowtryskiwaczami) dla VW Poznań. Silniki wysokoprężne montowane w szerokiej gamie samochodów koncernu: VW Polo, Golf, Jetta, Audi A3, A4, A6, Skoda Fabia, Octavia, Seat Ibiza, Leon.
