Jakość doświadczenie innowacyjność

Aktualności

Jubileusz Pracowniczy 2018

W tym roku obchodzimy jubileusze 10 i 15 lecia pracy w naszej firmie. W trakcie małej uroczystości przekazaliśmy naszym jubilatom życzenia, listy jubileuszowe oraz podziękowania za pracę i wkład w rozwój naszego przedsiębiorstwa.

więcej

GPPL HERO

Rusza GPPL HERO! Program Motywacyjny dla Pracowników Gebrueder Peitz Polska. Dowiedz się jak zostać GPPL HERO i wygrać samochód osobowy Ford KUGA oraz wiele innych nagród.

więcej

Kaizen – Program Ulepszeń i Sugestii GPPL

W myśl filozofii Kaizen jakość sprowadza się do zmiany stylu pracy, w taki sposób aby stała się ona niekończącym się procesem ulepszania. Podstawową regułą Kaizen jest ciągłe zaangażowanie pracowników na wszystkich

więcej

RODO – Ochrona danych osobowych w GPPL

W związku z wchodzącym w życie w dniu 25 maja 2018 r. Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych

więcej

Videoblog

VIDEOBLOG JACKA BOSKA

Zapraszamy do oglądania VideoBloga Dyrektora Zakładu GPPL Jacka Boska. Aktualności, ciekawostki, zaproszenia. Zapraszamy!

więcej

O nas

Witaj na stronie firmy Gebrueder Peitz Polska  Sp.  z  o. o.. Głównym profilem naszej działalności jest obróbka skrawaniem części dla przemysłu motoryzacyjnego. Jesteśmy firmą działającą na międzynarodowym rynku dostawców samochodowych od 1997 roku.

21 lat na rynku

Historia firmy

Lata 2016 - 2018

Rozbudowa hal produkcyjnych zakładu produkcyjnego w Żorach.

Inwestycje
Rok 2015

Kontrakt na obróbkę zwrotnic do Hyundaia i Kia. Montowane m.in. w nowa Kia Ceed (od 2018), Hyundai i30, Kia Sportage, Hyundai Tucson.

Zwrotnice
Rok 2014

Projekt obróbka bloków silnika Audi V6 i Porsche V8 – projekt Kovomo – Konzern V-Otto Motor. Montowane w Audi – A4, A5, A6, A8, Q3, Q5, Q7 oraz VW– Tuareg i Porsche – Cayenne, Panamera i MACAN.

Bloki silnikaV6 i V8
Rok 2013

Start obróbki do silników elektrycznych dla VW montowanych w E-UP i E-GOLF.

Obudowy silnika E-UP I E-GOLF
Rok 2012

Start projektu BMW e-Drive – obróbka finalna obudowy silnika do
samochodu elektrycznego BMW. Uruchomienie linii obróbki głowicy Ford SGDI do silnika benzynowego
EcoBoost o poj. 1.6.

Głowice SGDI oraz BMW E-DRIVE
Rok 2011

Linia głowic do silników benzynowych 1,4 TSI oraz kolejnej generacji silników diesla tzw. MDB. Montowana w szerokiej gamie modeli VW Golf, Passat, Touran, Tiguan, Audi A3, A4, A5, A6, Skoda Octavia.

Głowice EA211 I MDB
Rok 2008

Kolejna generacja głowic do silników wysokoprężnych koncernu VW uruchomiona w zakładzie Gebrueder Peitz Polska Sp. z o.o. – obróbka głowic Common Rail 2.0L.

Głowica COMMON RAIL
Rok 2006

Zatwierdzenie pierwszych kadłubów do silników benzynowych do Forda i start projektu przy współpracy z odlewnią Teksid Aluminium (obecnie Nemak)

Kadłuby SIGMA
Rok 2005

Powstaje pierwsza zautomatyzowana linia zwrotnic do Opla Astra III. Dostawy bezpośrednio na linie montażowe samochodów w 3 zakładach Opla w Europie.

Zwrotnice
Rok 2002

Rozpoczęcie obróbki głowic do 4-zaworowego silnika wysokoprężnego o poj. 2.0L TDI dla VW w Hannoverze. Zastosowanie w samochodach VW, Audi i Skoda.

Głowice 4VPD
Rok 2001

Uruchomienie pierwszej linii obróbki głowic – linia PD (Pumpe Düse – 2 – zaworowy silnik diesel o poj. 1,9L TDI z pompowtryskiwaczami) dla VW Poznań. Silniki wysokoprężne montowane w szerokiej gamie samochodów koncernu: VW Polo, Golf, Jetta, Audi A3, A4, A6, Skoda Fabia, Octavia, Seat Ibiza, Leon.

Głowice DIESEL

Partner strategiczny

Partnerzy